淺談農村公路瀝青路面壓實質量原因及防治措施
摘要：本文分析了瀝青路面壓實作業的影響因素，并提出提高壓實質量的幾項措施。
關鍵詞：瀝青路面影響壓實原因 防治措施
瀝青混凝土路面施工要滿足結構要求的耐用性，主要受兩個指標的影響即混合料配合比和施工中壓實控制，如果不充分壓實，就是最優設計的混合料，都會降低路面的使用性能。正由于這個原因，壓實被認為是影響瀝青路面耐用性能最重要的原因。如果施工中沒有達到要求的壓實度，由于孔隙率大，透水性大，會加速混合料的老化，空氣、雨水等雜物易進入，使路面產生松散、坑槽等多種不良后果。過分壓實也是不足取的，一方面浪費不必要的資源，增大施工成本；另一方面也會使混合料中集料破碎，密實度不增反而降低，而且孔隙率過小，不能容納瀝青的熱膨脹，在炎熱的夏季易出現泛油和失穩，降低路面的強度和穩定性。
一、影響瀝青路面壓實的原因
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當瀝青混合料中瀝青用量較低時，易形成干澀、粗糙的混合料，這種混合料往往難于壓實；當瀝青用量太大時，易形成過渡潤滑混合料，使混合料在壓路機作用下，形成不穩定易開裂的混合料；如果集料含水量未達到規范最小值的要求，這種濕的瀝青混合料，在壓實過程中也易呈現推移的病害。
�。ǘ┠雺簷C械的選型對壓實的影響
結合工程實際，選擇壓路機種類，大小和數量，應考慮攤鋪機的生產率，混合料特性，攤鋪厚度，施工現場的具體條件等因素，實際上在條件允許時，施工中常常應考慮選擇多用途的壓實機械，以便于一個作業面的配合，減少設備的調遷，也有利于維修保養和管理。對攤鋪厚度3～7.Ocm的瀝青路面，所選擇的壓路機型應以靜重8～lOt雙鋼輪鉸接轉向振動壓路機和16t輪胎壓路機為最好，這樣既能用于上面層又能用于中下面層，既能用于初壓又能用于復壓和終壓�？刂茐郝访娴哪雺核俣�，壓路機同樣碾壓一遍，碾壓速度慢比碾壓速度快要得到更好的壓實度。一般壓實速度的控制在3km／h。
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實踐證明，在瀝青混合料的壓實過程中，碾壓溫度是影響瀝青混合料壓實密實度的最主要因素。由于瀝青混合料具有熱塑性，也就是其黏滯性隨著溫度成比例變化，熱的瀝青混合料具有低黏度和良好的裹復性能；冷瀝青混合料具有高黏度、堅韌等特性。瀝青混合料在規定的溫度范圍內溫度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下縮小其空隙和增加密實度，也越容易取得平整效果。瀝青混合料的最佳碾壓溫度是指在材料允許的溫度范圍內，瀝青混合料能夠支承壓路機而不產生水平推移、表面無開裂情況且壓實阻力較小的溫度，此時可用較少的碾壓遍數，獲得較高的密實度和較好的壓實效果。石油瀝青混合料溫度大于115 ℃且不超過極限值時，由于瀝青的潤滑作用混合料易壓實；93～115 ℃溫度時，瀝青處于黏彈狀態，混合料不易壓實；溫度小于93 ℃時，瀝青彈性降低，混合料碾壓過程中易產生剪切開裂，集料也易破碎。由于厚層瀝青混合料有較好的保溫效果，因此厚度小于5 cm時，混合料攤鋪碾壓溫度應較大于8 cm厚的混合料提高13～15 ℃。在碾壓過程中應隨時測溫、隨時觀測，出現異�，F象應及時查找原因采取補救措施。
�。ㄋ模┦┕そM織對壓實質量的影響
按照國家行業標準《公路瀝青路面施工技術規范》的規定，瀝青混凝土路面施工過程中應采用機械化連續施工，各種施工機械技術性能良好，機械配備合理，數量充足，機械設備能力和施工能力協調、匹配。良好的施工組織對路面的壓實質量非常重要，不僅能夠提高施工單位的經濟效益，而且能有效的改善路面使用性能，減少因施工不當而導致的病害發生。為保證碾壓質量，施工組織方面應遵循以下原則：①初壓應緊跟攤鋪機，初壓斷面呈階梯狀推進。②復壓緊跟初壓工序，段落不宜過長，一般40～60 m為宜，碾壓起止斷面階梯狀推進。③集料無破碎條件下，盡可能選用較重壓路機。④初壓、復壓盡可能選用輪胎壓路機，提高路面密實度。⑤鋼輪壓路機碾壓過程中驅動輪在前，并應從低處到高處、從外側到內側碾壓。⑥嚴格控制碾壓溫度和速度，鋼輪壓路機碾壓出現橫向裂縫后，應及時采用膠輪壓路機搓揉消除。
�。ㄎ澹┩饨绛h境對壓實質量的影響
雨季施工應注意天氣預報，運料汽車與工地都應具有防雨設備，當下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。加強工地現場與瀝青拌和廠聯系，縮短施工長度以保證各項工序緊密銜接。低溫季節施工，可在壓路機滾輪上噴涂隔離劑代替噴水，以減少碾壓過程中混合料降溫作用。
二、有效壓實時間的確定
所謂有效壓實時間是指混合料從攤鋪后的溫度降至最低允許碾壓溫度所需的時間，所需特別注意的問題是：①必須配備足夠數量的壓實設備，力爭在有效的壓實時間內完成碾壓作業。② 混合料在運輸過程中要用棉被覆蓋，以減少運輸過程中溫度的散失。③初壓壓路機要緊隨攤鋪機進行碾壓，復壓壓路機也要及時跟上以減緩溫度下降的速率。④攤鋪機的作業速度比常溫施工時應適當降低，以保證在有效壓實時間內將碾壓作業段內的攤鋪量及時碾壓成型。
三、碾壓過程中注意的問題
1.碾壓作業段的起終點應有標識，最好插旗表示， 以避免出現漏壓現象。
2.在碾壓過程中，為了不使混合料溫度下降過快，下一個碾壓帶就要向攤鋪機靠近一些，使折回處不在同一橫斷面上，而是呈階梯形地隨攤鋪機向前前進。
3.初壓：整平和穩定，常選用靜壓鋼輪壓路機或去振振動壓路機。為了減少輪跡的出現，較少選擇三輪式。
復壓：達到要求的密實度，宜選用雙輪雙振壓路機或16t以上的輪胎式壓路機。終壓：消除輪跡、熱裂紋，精修表面形成良好的紋理�？蛇x用去振振動式壓路機、光輪壓路機和輪胎式壓路機。碾壓速度以試驗段的施工實踐確定，原則是少變速，保持穩定，使壓實均勻。碾壓速度慢比速度快的壓實效果好，路面的長期性能好，但是碾壓效率低。頻率與振幅的確定。振頻影響表面的壓實質量，振幅影響壓實深度，上面層宜采用高頻低幅，中下面層宜采用低頻高幅。4）碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不得在路面上停放。并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪好的路面上，路面冷卻至5O℃以下時才能開放交通。
四、壓實質量的檢測
壓實質量的檢測應根據有關文件的規定及要求進行。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度，而且要求表觀密實均勻，當瀝青混合料碾壓成型后，其缺陷一般很難修整。對一些較大缺陷，如厚度不足，平整度太差、松散、泛油等應及時返工，即使已成型變硬也要返工。因此現場壓實過程中質量的檢查與問題及時糾正是十分重要的。
五、結束語
總之，影響瀝青混凝土路面壓實質量的因素來自很多方面，除以上所述混合料的溫度、材料的性能、施工組織、外界環境4個主要方面外，還需要正確的配合比設計，要求施工時承包商嚴格按照設計要求控制瀝青混凝土的級配組成，控制施工中的各個環節，保證達到要求的密實度，尤其要處理好路面特殊地段的施工質量。如：接縫、陡坡、彎道及交叉路口等處的碾壓。所以提高瀝青路面壓實質量是多因素決定的結果，施工中必須對上述各個環節予以重視方能保證混合料的碾壓質量。
參考文獻
《公路瀝青路面施工技術規范》JTG F40-2004
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